Uzroci šesterokutnog zatajenja vijka

① Moment zatezanja je prevelik tokom montaže, a sila je neujednačena. Budući da u sklopu ne postoji strogi zakretni moment u sklopu, specifični obrtni moment nije dobro shvaćen, a vjeruje se da je čvršće bolje; Duljina košalica koristi se za zatezanje vijaka za priključni štap, a zatezni moment je prevelik, koji prelazi granicu prinosa vijka, što uzrokuje da se priključni vijak šipka prinosi i deformira i uzrokuje da se prekine zbog prekomjernog izduženja pod utjecajem. Treba naglasiti da se vijci za povezivanje šipki moraju zategnuti prema standardu, a ne smije se smatrati da je čvršće i veća sila, to je bolje.
② Povezivanje šipki dizelskih motora podijeljene su na više nivoa. Tokom održavanja treba uzeti brigu da ne zamenjuje spojne šipke različitih nivoa. Ako je pokrov za povezivanje ili pogrešno postavljen zbog nepažljivosti tijekom održavanja, podudaranje površine spojne šipke Velika zglobna površina. Povezani štap Veliki kraj dizel motora WD615 serije je rezan, sa ugao nagiba od 45 stepeni. Poklopac za spajanje šipki i povezivački šipki Veliki kraj usvajaju strukturu pozicioniranja sa 60 stepeni. Ova struktura ima karakteristike bliskog postavljanja, preciznog pozicioniranja, pouzdanosti i kompaktne strukture. Ako se pokrov za povezivanje ili pogrešno postavi nepravilno ugrađen, to će neizbježno uzrokovati pozicioniranje pile za jarsku površinu zglobova, što će lako uzrokovati da se poklopac spojnog štapa olabava tokom rada, što rezultira lomljenjem vijaka za spajanje.
③ Dizelski motor ima bijesnu grešku ili klip koji je spaljen u cilindru tokom rada, koji će prekinuti vijak za povezivanje šipki. Ako motor ima bijesnu grešku tokom upotrebe, trebalo bi provesti sveobuhvatnu inspekciju motora, a najbolje je zamijeniti priključni vijak šipke; Ako se u pojedinim cilindrima dogodio u pojedinim cilindričnim cilindrima tokom rada, priključni šipci također bi trebao biti zamijenjen kada se zamijeni montaža klipa cilindra.
④ Problemi sa materijalnim materijalnim problemima, obrada i problemi s procesima za toplinsku obradu mogu uzrokovati da se vijak za povezivanje šipki probijaju tokom rada motora.